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4688com美高美设计中应注意的一个问题是氨系统的排油管径。氨制冷系统的排油管设计一般为D18，主排油管一般为D25。在制冷工程的实际运行中，低压制冷工程与集油器之间的距离通常很远。此外，冷冻机油通常在低温下发挥作用。
因此，其粘度比常温下更强，导致排放不良。因此，排油过程只能通过对低压设备施加压力来完成。为了达到正常排放的效果，这种方法必然导致系统无法正常运行。这导致了不可调和的矛盾，一直困扰着制冷工程的设计。因此，稍微扩大排油管径是未来制冷工程设计的方向和趋势。工程设计人员应注意这一问题，给予足够的重视，消除制冷行业的瓶颈和困难，使制冷工程设计在未来更有活力。
蒸发式冷凝器具有许多其他类型冷凝器所不具备的优点，如节水、安装方便、无需安装冷却塔即可使用。由于我国在这一领域的诸多优势和科研成果不足，引进了大量此类技术，为国内制冷工程行业注入了创新活力。即使有这么多优点，使用这种冷凝器也难免会出现一些问题:如果这种冷凝器用在湿度大的地区，会是一种浪费，这往往被工人忽视，因为它的原理是通过吸取水蒸发时制冷剂散发的热量来降低温度，从而产生这种结果；水蒸发后，水中残留的杂质会残留在系统中，使系统的腐蚀更加明显和强烈。然而，水处理设备通常不安装在系统中，这进一步加剧了这一结果。蒸发式冷凝器的使用将直接影响制冷效果和发展。因此，这也是制冷工程设计中应特别注意的问题。
目前，全国对低温制冷的需求不断增加，为制冷工程的市场需求奠定了基础。随着农业产业的升级，对长途运输的需求越来越明显，东北和西北市场也越来越成熟。目前，我国制冷行业总产值超过150-200亿元，如此多的低温制冷项目对空冷器和各种制冷设备的需求惊人。预计空冷器市场容量将达到30亿元，未来必将呈现快速增长趋势。
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